蘇州軌道交通運營人的“薪火相傳”

學生時代,一支粉筆,兩袖微塵,三尺講臺,四季耕耘,老師教我們求真,育我們做人,引領我們從幼稚走向成熟。

職場時代,進入蘇州軌道交通運營的大家庭,每一個新入司的員工都會收到一份大禮——帶教師父!在一老一新的言傳身教和互相學習中,運營人的業務知識、操作能力得以接續,給了一批又一批運營人追逐“運營夢”的翅膀。而今時今日,總有些話想對自己的師傅說……

 

調度

師傅:劉元 徒弟:呂新魯

在跟崗學習的過程中,班組和車間給我們制定了詳細的培訓計劃,從設備認識和使用到工作中的生產作業指導流程以及各種故障情況下的演練學習。

我的師傅劉元在工作教學中以身作則、言傳身教,告訴我們每一項工作中的重點內容和注意事項是什么,應該避免什么樣的錯誤。在工作中為我們尋找錯誤并督促改進,使每一項工作盡善盡美。例如:交接班時,班前要充分了解現場情況,和上一輪調度員做好交接,認真記錄接班后工作重點事項和注意事項,接班后認真制定工作計劃并跟進,及時正確地處理臨時發生的問題等。在通過調度臺呼叫或接聽司機和車站時,通話內容要清晰易懂,不要產生歧義,對于涉及位置的信息要確認無誤,發令按照發令“六部曲”進行。

調度員作為地鐵行業的關鍵崗位,需要有豐富的知識儲備,過硬的心理素質,良好的語言溝通能力,一絲不茍的敬業精神。在今后的跟崗學習中我會在師傅的指導下,不斷克服自身工作中的短處。爭取早日通過上崗證考試,成為一名行車調度員。


列車

師傅:徐愷 徒弟:潘健康

在一次抗側滾扭桿節點安裝的作業中,我和師傅合作安裝節點,工作有條不紊地進行著,清洗,打磨,上卡簧,可就在最后節點上膠水的時候出問題了,節點涂完膠水還沒有完全進入槽口,膠水就已經黏住了,節點怎么轉都轉不動。我當時很慌張,不知道是哪里出了問題,這時候經驗豐富的師傅很冷靜,他先將這個節點用壓裝機壓下來,之后用溫濕度計測量溫濕度,發現由于在梅雨季節,溫度濕度比較高,膠水會加速凝固,然后去庫房借來了空氣干燥機,等濕度、溫度都降低到了合適范圍內,我們配合再次安裝了一個節點,師傅在安裝時不斷向我傳授自己在安裝時的一些小技巧。事后他對我說,遇到問題不可怕,但是遇到問題時一定要冷靜,從問題根源尋找原因并分析,然后解決問題,這樣才能更有所進步。師傅毫不吝嗇地傳授工藝,毫無保留地將自己積累的工作經驗教給我。聞道有先后,術業有專攻,師傅在架修作業上更加專業,但是他從不擺高姿態,我們亦師亦友,共同進步。

 

軌道

師傅:郭起松 徒弟:孫佳君

2019年8月,我剛剛入司,從一名學生變成一名軌道巡檢維護員,車間給我分配了一位理論功底扎實、實踐經驗豐富的師傅——軌道工程師郭起松。作為剛剛參加工作的新員工,我很茫然,不知道該如何將課本上的理論與實踐結合。為了幫我迅速熟悉工作內容,師傅拿出自己整理的資料讓我學習,帶我參與軌道設備檢查、線路整改、故障分析總結等工作。“明晚有工電聯整作業,你跟著去學習。”“明天下午道岔檢查,你跟著我去量尺寸。”師傅一邊示范一邊講解哪里是檢修重點,我一邊做筆記一邊提問,我們每天從忙碌中開始,在充實中度過。

師傅就是我的楷模和榜樣,我會學習師傅一絲不茍、嚴謹認真的工作態度,踏實走好每一步,不辜負師傅對我的教導與幫助。

 

供電

師傅:金子豪 徒弟:萬星

在日常工作中,供電四車間始終秉持“老帶新”理念,做好專業技能傳承工作,為我們新晉員工提供切實幫助,讓我們能在一線生產中迅速、高效地掌握專業技能,不斷提升綜合素質,壯大充實一線生產部隊力量,保障供電系統穩定可靠運行。

雖然已經進入秋季,但室外依舊是30℃以上的高溫,我和師傅金子豪,在烈日下開展接觸網巡視工作。師傅拍著我的肩膀,“我們接觸網工,是距離天空最近的人,也是保障行車最重要的守護者,每一個細節都決定著接觸網及附屬設備的可靠度。”檢查上網隔離開關刀閘狀態,底座和操作機構底座是否呈水平狀態……師傅的每一次操作,我都認真觀摩,每一句教導,我都牢記心間,努力提高自己的專業知識,在實踐中提升我的技能實操水平。


站務

師傅:潘露露 徒弟:王贏

回想這四個多月行值跟崗的經歷,起初我內心十分忐忑,充滿對新崗位的好奇,也有對自己的不自信,害怕自己無法勝任這份工作。是我的師傅她時時給我鼓勁,耐心傳授技能,才讓我快速適應行值角色。

車控室就是我們的戰場,記得我剛開始跟崗時便遇到道岔紅閃。我師傅在這次應急處置中行云流水的操作,展現了一名行車值班員應有的素養。在師傅安排的一系列實訓中,我認識到自身的不足之處:平時學習過于死板教條,沒有充分理解吸收,在處理突發情況時不夠果斷、冷靜。

每一次演練,師傅都不斷鞭策我,要反復琢磨并從中總結,我逐步將自己所學到的知識運用到實際操作中,吸收前人經驗,提高自身水平,為獨立上崗做好充分的準備,爭取做一名合格的崗位踐行者。

最后對師傅的教導,我想說一聲謝謝。


乘務

師傅:周磊 徒弟:曹瑋軍


“下一站,西環路”。

“準備下,你來開手動”,師傅的聲音在耳邊響起,我心頭一緊,腦中飛快回想這些天跟崗中師傅對于手動駕駛的操作流程與線路控速的講解,準備進站開始自己的第一次手動駕駛嘗試。確認完信號與憑證,坐在座椅上,目光落在前方進路,手扣上了手柄向前推去。“不要怕,車動往上推”,伴隨著列車向前緩緩動起,師傅的話語給我增添了幾分信心,抓著手柄的手也不再緊扣。“三百米標看見沒,前面注意階段性控速了”,頭燈照在標上,亮眼的標志牌映入眼中,我努力回想進站的制動與速度該如何控制。握著主控手柄的手又開始出汗,心情也緊張起來。“別慌,注意牌前速度”,師傅開始手把手教我,“感受車速和制動力的大小”,“注意進站對標,看好位置”。

感受著師傅控制手柄的力度,列車平穩得對準標停在了車站。“看吧,其實沒那么難的,多加練習你也可以的”,站臺作業后,聽到師傅鼓勵的話,我內心終于平靜下來。手動駕駛學習任重而道遠,看著師傅嫻熟的駕駛技能,我暗下決心,要努力向師傅學習手動駕駛的要點,為獨立上崗打下堅實的基礎。


師傅們也曾是徒弟,徒弟們也將會成師傅。薪火相傳間,一代代運營人造就了蘇州軌道交通的蓬勃發展。