蘇州軌道交通8號線首座車站圍護結構封閉

 

 

9月11日上午10點,隨著時家橋站最后一幅地連墻混凝土澆筑完成,蘇州軌道交通8號線首座車站圍護結構順利封閉。車站將全面進入土方開挖和主體結構施工階段,有望年底實現車站基坑開挖見底目標。

時家橋站由中鐵四局承建,位于規劃金業街與規劃自在街交叉路口南側,沿金業街東西向布置,為地下三層拱形特色結構車站。車站長214.6米,寬19.9米,深21.4米~23.5米,主體圍護結構共計84幅地下連續墻,最大成槽深度41米。

時家橋站自今年5月30日開始地連墻施工,項目部在施工現場配置多臺大型設備,巔峰時期投入勞務人員100余名,同時采取領導帶班、每日巡檢等措施確保地連墻安全穩定施工。歷時3個月零12天,時家橋站順利實現圍護結構全面封閉。

8號線全長35.5公里,起于西津橋站,止于車坊站,設站28座,均為地下站。線路途經蘇州高新區、姑蘇區、相城區和蘇州工業園區,建成后將加強板塊間的交通聯系,提升對古城外圍區域的交通服務水平,緩解城市交通壓力,完善軌道交通網絡布局,提高網絡換乘能力和服務水平。目前,8號線主要進行車站主體圍護結構施工,計劃于2024年底開通運營。

受新冠肺炎疫情的影響,8號線工程建設有所滯后。蘇州軌道交通按照 “工作項目化、項目目標化、目標節點化、節點責任化”工作要求,組織各參建單位細化工作措施、優化施工方案、加大資源投入,發起“企業勇擔當 奮戰新征程”勞動競賽,在保證安全質量的前提下,全面加快工程建設,力保年度目標計劃順利完成。